Dit zijn 3 ADAS-rijhulpsystemen die je moet weten voor je theorie-examen!

Moderne auto’s hebben steeds meer systemen die de bestuurder helpen tijdens het rijden. Deze systemen noemen we ADAS. Dat staat voor Advanced Driver Assistance Systems. Ze kunnen bijvoorbeeld helpen bij remmen, afstand houden of het herkennen van gevaarlijke situaties. Ook voor je theorie-examen is het belangrijk dat je weet wat sommige van deze systemen doen. Wij leggen 3 belangrijke ADAS-rijhulpsystemen aan je uit.

Automatisch noodremsysteem (AEB)

Een belangrijk ADAS-systeem is AEB. Dit staat voor Automatic Emergency Braking, oftewel automatisch noodremmen. Het systeem houdt met bijvoorbeeld camera’s en sensoren in de gaten of er een obstakel of andere weggebruiker voor de auto aanwezig is.

Als de auto merkt dat je een botsing dreigt te maken en je zelf niet op tijd reageert, kan het systeem je waarschuwen. Bij sommige auto’s kan AEB vervolgens automatisch remmen om een botsing te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken.

Let op: AEB is een hulpsysteem. Als bestuurder blijf je zelf verantwoordelijk en moet je altijd goed blijven opletten.

Dodehoekassistent (BSW)

Ook de dodehoekassistent is een systeem dat je tijdens het rijden kan helpen. De dode hoek is het gebied naast en schuin achter je auto dat je niet goed kunt zien met je spiegels.

Wanneer er bijvoorbeeld een andere auto of motor naast je rijdt, kan de dodehoekassistent dit herkennen. Vaak gaat er dan een lampje in of bij de buitenspiegel branden. Als je toch richting aangeeft om van rijstrook te wisselen, kan het systeem bij sommige auto’s ook een waarschuwing geven.

Toch moet je altijd zelf goed kijken. Een dodehoekassistent vervangt dus niet het kijken in je spiegels en over je schouder.

Adaptieve cruisecontrol (ACC)

Een derde systeem dat je moet kennen is adaptieve cruisecontrol, ook wel ACC genoemd. Met gewone cruisecontrol houdt de auto een ingestelde snelheid aan. Adaptieve cruisecontrol kan daarnaast de afstand tot de voorligger in de gaten houden.

Rijdt je voorganger langzamer? Dan kan de auto automatisch snelheid verminderen om voldoende afstand te houden. Wanneer de weg daarna weer vrij is, kan de auto opnieuw versnellen tot de ingestelde snelheid.

Ook hierbij geldt: je moet als bestuurder blijven opletten en klaar zijn om zelf in te grijpen.

Wat moet je kennen voor je theorie-examen?

Voor je theorie-examen is het vooral belangrijk dat je weet wat verschillende ADAS-systemen doen. Je hoeft niet precies te weten hoe alle sensoren en camera’s technisch werken.

Onthoud bijvoorbeeld:

• AEB: kan automatisch remmen bij een dreigende botsing.
• Dodehoekassistent: waarschuwt voor verkeer in je dode hoek.
• Adaptieve cruisecontrol: houdt automatisch snelheid én afstand tot je voorligger in de gaten.

Let bij een theorievraag goed op wat het systeem precies doet. Een rijhulpsysteem helpt je tijdens het rijden, maar jij blijft altijd verantwoordelijk voor het voertuig.

Conclusie

ADAS-rijhulpsystemen maken autorijden makkelijker en kunnen helpen om gevaarlijke situaties te voorkomen. Toch zijn het hulpmiddelen en kunnen ze niet al het werk van de bestuurder overnemen.

Voor je theorie-examen is het daarom belangrijk dat je de bekendste systemen herkent en weet waarvoor ze dienen. Zie je tijdens het oefenen een vraag over AEB, de dodehoekassistent of adaptieve cruisecontrol? Kijk dan goed naar de situatie en bedenk welk systeem hierbij hoort.

Wil jij nou ook extra oefenen? Dan kun je dat hier doen!